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船舶涂料检测分析大揭秘,各个部位涂料性能要具备的指标有哪些?_拜恩检测-专业第三方检测机构

发表时间:2019-06-17   来源:

 

海洋船舶长时间浸没在海水中,受到海洋生物附着的污染,对船舶造成严重破坏。一方面,它会增加船体自身的重量和摩擦阻力,从而降低船舶性能,增加油耗;另一方面,它会加速船体腐蚀并缩短船舶的使用寿命。所以船舶涂料对于船舶的意义自然不言而喻,今天我们就船舶的各个部分的涂料检测性能更大家好好分析一下。

1、船底涂料检测分析

海水中钢的自然腐蚀速度一般为0.1毫米/年,附着在船底外部的海洋生物也会导致航行速度下降,导致燃料和清除成本增加。因此,船底涂料需要具有优异的耐海水性和防污性。所以船底防污涂料是船舶涂料的重要产品之一。它利用的原理就是由防污剂形成的漆膜在海水中缓慢溶解,从而防止海洋生物的附着在船底上。 

 

2、水线涂料、外舷涂料、甲板涂料检测分析

由于干湿交替作用、波浪冲击造成的损坏和紫外线辐射造成的老化,水线,舷外和甲板都极其容易被腐蚀。所以这些部件的涂料应具有良好的耐海水腐蚀性和优异的物理机械性能、耐磨性、抗冲击性和耐候性。 

 

3、货油舱涂料检测分析

货油舱涂料通常都会由纯环氧涂料和环氧沥青涂料两种涂料构成,两者均具有良好的耐油性、耐化学性和耐水性,能满足货油舱的耐油性和海水阻力要求,但由于涂料在施工时,需要多次涂刷,这就对于通风困难的舱室造成很大的施工困难。为了减少涂料的的涂装次数,简化施工过程,减少环境污染和对人体的危害,有必要开发厚膜货油舱涂料。 

 

4、饮水舱涂料检测分析

饮水舱涂料必须通过涂料饮用水试验及耐水试验。饮水舱涂料应该是基于纯环氧的涂料,具有良好的耐水性、耐油性和耐化学性,且毒性低。而饮水舱涂料缺点就是当涂覆温度低于5℃时涂膜难以固化。这也就要求涂料生产企业应更加注重饮水舱涂料产品的安全性,把开发无溶剂和水性饮用舱涂料作为未来研发的主要方向。 

 

5、压载舱涂料检测分析

压载舱处于高腐蚀性环境中,舱内温度高,湿度大,海水结构复杂,舱室结构复杂,压载舱防腐涂层容易破裂并在短时间内剥落。而失效则反过来导致船体结构腐蚀。由于压载舱的结构特性,其定期维护非常困难,因此压载舱涂料需要具有持久且可靠的使用寿命。环氧沥青涂料和聚氨酯沥青涂料是具有优异耐腐蚀性的压载舱涂料。然而,由于压载舱涂料多呈黑色,很难在早期发现涂料损坏引起的基础钢板的腐蚀,以及对油漆的健康影响,使得沥青压载舱涂料逐渐被市场遗忘,目前,压载舱涂料主要是厚膜环氧涂料。

着现代工业的高速发展, 船舶的现代化、 高速化、 高效率运输及环境保护方面愈来愈受到人们的广泛关注, 船舶涂料也在不断更新换代。据相关检测数据的统计,当海洋生物污损为5%时,阻力相当于清洁表面的两倍,燃料消耗增加10%。由此引起的腐蚀还需要大量的人力和物力资源来进行频繁的定期维护。 所以 通过检测来开发新型、高效、经济、无污染的船舶涂料,对于提高船舶使用寿命,节省费用等具有重要的现实意义。

 

 

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