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了解这些船舶无损检测注意事项,至少帮你少花一半冤枉钱_拜恩检测-专业第三方检测机构

发表时间:2019-07-25   来源:

今天的焊接技术是现代造船业的关键工艺技术之一。船体结构的焊接时间占船体施工时间的30%以上,所以焊接质量合格,直接影响船舶的航行安全和使用寿命。焊接检验一般分为两类:破坏性检查和非破坏性检查。无损检测技术是非破坏性检测中最重要,最常用的检测技术。它也是船舶焊接质量检测中最为重要的测试技术。由于船舶的焊接质量是决定船舶质量的极其重要的因素,因此无论是在造船检验还是船舶验收评估中,焊缝的无损检测是船舶检验的重要部分。

 

船舶无损检测主要包含了目视检测法、渗漏检测法、射线检测法、超声波检测法、磁粉检测法、渗透检测法、涡流检测法,声发射法、激光检测法等等。所以,船舶无损检测的方法有很多,而且检测主要事项更是繁杂,所以提前制定好检测方案,可以帮助我们很多不必要的步骤和费用。今天我们就船舶无损检测的一些注意事项为大家分析一下。

 

 一、船舶无损检测注意事项一检测公司资质和设备问题

对于船舶无损检测设备,请确保其具有有效的资格证书以及定期调试和维护。要求检测设备处于良好状态;对于检测公司来说,应该有相应的营业执照,船舶检验批准或准备此类信息的证明,要有适当数量的无损检测人员,要有完善的无损检测人员管理制度和无损检测工作制度和程序,必须有足够大的空间来清洗X光片和存储相关技术档案,底片等。

 

二、船舶无损检测注意事项二检测人员资质问题

首先检查无损检测人员是否持有中国船级社或其他船舶检验部门颁发的有效资质证书,不同级别的无损检测人员应按其职责工作,X光学薄膜的操作人员应具备一级资格。评估,审查和发布X光胶片报告的人员应进行II级或III级射线照相检查。资格证书;其次,检查无损检测人员的身体状况,例如检测人员的体力。视力等是否能适应正在进行的工作;再次,有必要了解检查员是否可以严格执行相关规范和标准的要求。 

 

、船舶无损检测注意事项三检测方案设计问题

第三方检测公司应在收到检验任务后,根据无损检测工作程序,向船舶检测方初步了解检验的相关要求,然后根据船厂的试验要求,制定相应的工作计划,并指派合格人员进行检测,测试和评估。检测公司指派人员后,应及时联系现场验船师。通常,在无损检测开始之前,应由现场验船师,检验单位代表(必要时指定的无损检测人员),造船厂代表和船舶购买方代表(或通过其他方式沟通)澄清以下内容:无损检测条件(包括人员安全,接近方法,焊接清洁度,照明,通风等);计划数量和位置;检测时间和检测方法。

 

船舶无损检测方案的设计应该由第三方检测的质量检验部门,船东和验船师根据板材的厚度,焊接形式,焊接工艺和焊接质量的稳定性达成一致。船舶检测方应为检测人员提供焊缝分布图,以确定试验点的位置。现场测量员根据书籍计算的数量,焊接分布图,建筑工厂的实际情况和船舶的构造确定无损检测的位置和数量,并以相应的形式记录,来制定测试计划。 

四、船舶无损检测注意事项四检测方法及标准选择问题

船舶无损检测方法应考虑公认或检测方能接受的相关标准。通常在无损检测标准中,都会详细地说明了适用的测试方法和要求。也就是说,只有正确理解标准有才利于无损检测方法的选择,这些可以应根据中华人民共和国船舶行业标准CB/T 3177-1994《船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则》、CB/T 3559-2011《船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级要求》、CB/T 3558-2011《船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级》、CB/T 3958-2004《船舶钢焊缝磁粉检测、渗透检测工艺和质量分级》等标准来确定。 

 

以内河船无损检测为例,其板厚低于8毫米,所以是不允许进行超声波检测。所以只能采用X射线检测。对于X射线拍照的数量,第三方检测公司应提供拍片数量计算书。 

具体计算方法如下:

强牌和外板的射线次数在0.6L NN=0.25(i + 0.1WT + 0.1WL)范围内

 N  - 射击次数

 i  - 舯部纵向和横向对接焊缝交叉点的总数在0.6L范围内

 WT-踝部横向对接焊缝总长度0.6L(m)

 WL-- 0.6L范围内截面的纵向截面焊缝剩余部分的对接焊缝数量由建筑工厂和验船师确定,一般不超过0.1 N. 

五、船舶无损检测注意事项五-检测过程的问题

1、无损检测人员应根据现场验船师拍摄的胶片数量和胶片位置对焊缝进行X射线拍摄。待检焊缝表面应无可见裂纹,气孔,夹渣,过量底切,未熔焊等,应除去焊渣,飞溅,锈蚀。如果胶片质量存在问题,则应采取相关措施。

2、每张X光胶片必须注明日期,编号,船名,铅编码和标记位置,但应注意不要妨碍焊缝的显示和缺陷的评估。当焊缝为连续X射线胶片时,相邻胶片的重叠长度应不小于10毫米,接头应以铅标记表示。 

3、为了改善拍片的质量,应采取适当的散射线。

4、为了防止在拍摄过程中对人体的辐射损伤,拍摄时间应确定为造船厂的下班时间。

5、进行无损检测时,验船师必须在场。如有必要,应对设备的灵敏度(如超声波)进行抽查,以确保测试的数量和范围符合规范和先前制定的计划的要求。

6、根据船舶和造船企业的实际情况,现场验船师可以要求检测公司扩大拍摄范围和拍摄数量,必要时对可疑部件进行抽查。

7、对于难以通过射线照相检测的部件和缺陷,可以使用其他无损检测方法,以实现互补性。 

无损检测技术在船舶设计、生产、使用、修理过程中的具有广泛的应用,特别无损检测技术是船舶修建的质量的重要保障,体现了在船舶建造过程中,所以建立一套完整的无损检测方案是非常必要的。 伴随着中国船舶制造业的不断发展,无损检测技术在船舶制造中的应用也将会愈来愈广泛,有效的船舶无损检测步骤,周期及成本可以帮助船舶检测更好的实现经济效益。

 

 

 

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