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研究新进展,金属材料到底对汽车焊接性能有多大影响?_拜恩检测-专业第三方检测机构

发表时间:2019-07-25   来源:

在汽车机械的制造中,据统计,汽车工厂焊接的部件数量占整个设备重量的75%左右。各种容器,塔,热交换器,反应器,钢结构等主要通过焊接方法制造。由于汽车生产工艺复杂,操作压力高,温度范围宽,密封性能好,腐蚀性强,焊接要求特别严格。因此,提高焊接工艺水平,规范焊接工艺,保证焊接质量,对于确保汽车长期,安全,高效的生产具有重要意义。 今天我们就金属材料与汽车焊接性能的关系,为大家的做一个详细的分析。

  

一、金属材料对汽车焊接性能的要求

(1)对于低碳钢,中碳钢和低合金钢,可以选择与母材强度等级相对应的焊接工艺,抗拉强度等于或略高于母材。当力复杂时,应选择强度低于基材的焊丝,以确保焊缝具有一定的强度和令人满意的可塑性。 

(2)对于合金结构钢,通常需要焊接。接合金属的合金组成与母材的合金组成相同或相似;

(3)在焊接力复杂,刚性高,接合应力高,焊缝容易开裂的情况下,可以考虑基材的强度。焊丝水平低; 

(4)在基体金属C中。当P和S等元素含量过高时,如果焊缝容易出现裂纹,应选择具有良好抗裂性的焊丝; 

(5)低碳钢和低合金钢,不同强度等级的低合金钢等。异种钢之间的焊接一般选自低强度钢的焊丝; 

(6)复合材料在汽车焊接工艺中的应用

二、金属材料对汽车焊接性能的影响

1、镀锌钢板对汽车焊接性能的影响

随着汽车工业的发展,为了提高车身的使用寿命,镀锌钢板被广泛使用。目前,在汽车制造中,主要使用电阻点焊方法。与未涂层钢板相比,镀锌钢板的点焊过程中仍存在一些问题:锌层在钢板形成和分流之前熔化,导致焊接电流密度。减少;锌层表面燃烧,污染电极,降低电极寿命;锌层的电阻率低,接触电阻小;容易产生诸如焊接飞溅,裂缝和孔隙之类的缺陷。 

 

2、高强度钢板对汽车焊接性能的影响

为了实现轻量化汽车,提高汽车的燃油经济性,同时在不牺牲汽车安全性能的同时,高强度钢板的应用逐年增加。目前,高强度钢板品种主要有含磷冷轧钢板,烘烤硬化冷轧钢板,冷轧双相钢板等,含磷高强度冷轧 - 钢板:高强度,良好的强度和塑性平衡,良好的耐腐蚀性和点焊性能;主要用于侧墙和门。 

 

3、铝合金对汽车焊接性能的影响

与钢板相比,铝合金材料具有密度低,比强度高,耐腐蚀,热稳定性好,易成型等优点,可减轻整车重量,提高燃油经济性。在汽车工业中,逐渐使用部分铝合金材料。然而,铝合金焊接目前存在线膨胀系数大,热应力大,容易产生孔隙的缺点,导致铝合金焊接接头强度降低。 

三、碳和锰对汽车焊接性能的影响

(1)锰对汽车焊接性能的影响

焊缝中锰含量增加,针状铁素体数量增加,相应首先减少量。共析铁素体和层状组分的量增加了针状焊缝的铁素体和粗晶区,以及细粒区的纤维结构;改善了显微组织,细化了珠光体晶粒,提高了焊道强度和淬透性,从而降低了脆性转变温度;加入0.1%锰,焊缝的屈服强度和抗拉强度提高约10MPa;焊接时的冲击韧性采用1.5%锰焊接和消除应力。这是最好的;当锰含量高时,应变时效焊缝的冲击韧性最佳;锰可用于脱硫,从而减少晶间中低熔点化合物的分布,减少焊缝金属的晶体开裂。灵敏度。 

 

(2)碳对汽车焊接性能的影响

碳是合金钢中不可缺少的元素,但它也是使可焊性劣化的元素。随着焊缝中碳含量的增加,焊缝的强度和硬度会增加。同时,焊缝的晶体裂纹和焊接接头的冷裂纹的趋势将增加。因此,当选择焊接材料时,应该控制焊接材料过渡到焊接中的碳量。在低强度焊缝中添加碳会增加针状铁素体的数量,同时减少先共析铁素体的数量,改善粗粒和细粒区域的结构,并增加细度。晶体区中的第二相的数量增加了硬度,屈服强度和拉伸强度,并且显着降低了冲击吸收功的分散。当碳含量为0.07%至0.09%且锰含量为1.4%时,获得最佳韧性。 

 

焊接是汽车零件和车身制造的关键环节。它在连接中起着特殊的作用。如果在焊接过程中没有合理考虑材料的焊接性能,很容易造成焊接质量缺陷,这不仅会影响整个车辆。外观还会导致泄漏,快速腐蚀,结构破损等,这对汽车的质量和驾驶安全性有很大影响。

 

 

 

 

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